降本增效，是近几年造船企业紧抓不放的大事之一。接单难、交船难、盈利难等问题倒逼船企大幅降低成本。在这样的情况下，我国造船企业在国内采购船配设备的意愿比以往更强。然而，购买国产船配设备，并非仅由造船企业说了算，还需要最终用户——船东点头。需要正视的是，当前我国不少船配企业的产品质量和品牌形象，都与船东的期望有一些距离，船配企业必须依靠管理提升来提高产品质量，并逐步打响品牌。

    造船企业：想说爱你不容易

    “说实话，我们很想在国内采购船配设备，但很多时候，我们不得不依靠进口产品。”一家大型造船企业的物资采购部门负责人对目前的状况表示无奈。
    他说，从价格上看，国内船配设备一般比国外设备便宜，同时运输距离短，可节省运费，并有利于就近得到相关服务；国内造船企业从有利于自身发展的角度考量，也很愿意在国内采购设备，使得“造”、“配”相互支持，实现产业链的联动。
    但是，目前国内造船企业在采购通信导航设备、船舶控制系统等配套设备和一些关键船用材料时仍以进口为主，一些企业甚至进口部分船用主机。通常情况下，这些进口设备的价格要高于国产设备，以海洋工程装备的核心管材为例，代表性产品的进口价一般比国内同类产品高15%，加上关税后价格高出更多。事实上，造船企业进口船配设备大多是“无奈之举”。
    业内人士表示，解决国产船配设备“登船难”问题的关键在于船东，而切实提高国产船配设备的质量则是根本。据上述造船企业的负责人介绍，该公司曾努力和国内一家船配企业联合，向船东推荐后者的船配设备，船东最后点头同意，设备顺利上船，但遗憾的是，这些设备投入运营后，出现了不少小问题，使造船企业陷入了被动局面。该负责人表示，虽然问题不大，但细节往往决定成败，这家船东由此不再信任那家船配企业，甚至对国内其他船配企业也不敢信任。
    “面对这种情况，我们也很苦恼。”该负责人表示，尽管造船企业对国内船配设备持欢迎态度，但由于产品质量、船东喜好等因素，其不得不大量进口船配设备。同时，由于缺乏船配业的有力支撑，我国造船企业和国外企业争抢订单时就缺乏优势，尤其是在当前形势下更加被动。

    配套企业：提升管理是根本

     记者在采访中了解到，我国船配业经过多年的发展，通过引进技术和自主创新等方式，使得技术不断成熟，和国外的差距逐步缩小，甚至已经达到了国外水平。那么，到底是什么原因导致船配企业虽然迈过了造船企业“这道坎”，但是难以翻过船东“这座山”？
     除了技术上的差距，原因更在于管理上的差距，这是业内人士的共识。上述负责人举例说，国内有船配企业引进了日本一家知名船配企业的专利技术，但由于在生产过程中管理不严，对细节不够重视，制造出来的设备质量就没有日本原产设备好。又如，很多船机企业都是通过引进国外专利技术进行生产，但一些企业制造出来的发动机的噪声问题很严重。这反映出我国不少船配企业的管理理念比较滞后，管理工作尚不到位。对此，业界专家认为，一方面，国内船配企业要牢固树立“质量就是市场、质量就是品牌”的意识，只有意识增强了，行动才能跟得上。另一方面，在管理过程中，要注意细节，因为细节虽小，但影响颇大。这就要求船配企业做好过程监控，对每一个环节严格把关，从源头确保产品质量过硬。
    需要指出的是，总体上看，我国船配企业的产品质量正在稳步提升，一些企业在严格管理、确保质量方面已经做得非常出色，不仅成为大型造船企业十分欢迎的供应商，而且深得船东信任，产品已经广泛应用于各类远洋船舶。但我国要成为造船强国，需要船配业实现整体提升，更好地为造船业提供支撑，让船东对“中国制造”有更充分的信心，让更多国内船配设备登上远洋船。