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我国最先进海洋科考船交付使用
时间：2012/10/9 9:45:00 来源:中国广播网 近日，我国目前最先进的海洋科学综合考察船，“科学”号在青岛交付使用，这不仅是我国海洋综合科考船一个划时代的开始，同时也标志着我国海洋科学考察能力将由此迈入国际先进行列。
作为中国未来10-20年海洋科学考察主力船之一，“科学”号有哪些先进的功能和理念？未来又将承担哪些重要的科考任务？为此中央台记者独家采访了“科学”号海洋科学综合考察船总工程师于建军及船长隋以勇。
想到自己参与设计的“科学”号海洋科学综合考察船今天就要交付，一向淡定的于建军就难掩激动之情。因为在他看来，只有“科学号”才称得上是真正意义上的深海科考船。
于建军：我们以前造的不管是综合性，还是专业考察船，说白了几乎就是一个空壳，还是因为经费的原因，只是把船造出来，剩下很少一点钱去填这些设备。我们国家近几年在陆陆续续的去改造船，为什么要改造船？就是要增加必备的一些设备，但是船整个是一个系统工程，不是改造以后就能够达到如何先进先进，这里包括我们国家的雪龙船和大洋1号考察船。
“科学”号海洋科学综合考察船是“十一五”期间国家重大科技基础设施建设项目，2007年由发改委批准立项， 2010年开工建设，总投资5.5亿元。于建军说：海洋科学考察船作为海洋探测与研究的重要平台，它的发展水平直接影响到一个国家的海洋科技实力。而“科学”号的诞生可以让我国的深海科学研究产生质的变化。
于建军：你比方说我们所有的探测设备基准时点全部都是统一的，所以我们在同一个区域，所有的设备，都是同步采集的，我们以往是什么？我们先干完这个然后我再干那个，或者我这个航次先干完这个，我下个航次再来干这个，最终这些数据是不准确的。我们还有个最大特点，我们能够实现现场采集的数据，我们的海基，也就是说我们在船和我们的陆基也就是说和我们的研究所能够进行联合处理，这是它最大的亮点。
其实和于建军有着同样切身感受的还有“科学号”海洋科学综合考察船船长隋以勇，这位有着30多年驾龄的资深船长，熟悉每艘现役和退役的中国科学院科学研究所科考船，他说，“科学号”的自动化程度之高，是其他之前科考船船无法企及的，现在对他来说，驾船如同玩游戏机一样自在。
隋以勇：我现在开这个船类似你玩的游戏机，非常简单，因为配的系统好了、优化了，过去进出港码头真是要钉是钉，卯是卯，要算不好就容易出事了，搞的很紧张。这个不用了，这个动力系统无极调速，用手侧推，用起来非常方便。
驾船像玩游戏机一样，这听上去让我都有点想试试了，隋以勇船长说，“科学号”这种驾船模式的根本性改变，还体现在驾驶舱的设计上，一人驾驶，甚至无人驾驶已经不是梦想，让我们走进“科学号”的驾驶舱去看一看。
坐在200平米的驾驶室里，隋以勇细数着“科学号”的好，感慨着这些年科考船的变化，他认为用“划时代”来形容“科学号”并不为过。
隋以勇：真有划时代的感觉，完全理念不一样，过去我们国家所有科考船在驾驶室是看不到全景的，但是我们船是全景360度，现在我想斜着走就斜着走，想定着不动，都可以做到。原来船根本定不住，它只有先后的力量，左右的力量你控制不了，没办法，目前我们船的状况完全可以做到无人驾驶可以走。我在海图上点几个线以后，船按着你的点就跑了，就可以走了。
在于建军看来，“科学号”的先进性，不仅要体现在船舶技术、科考设备上，还应该包括了舒适度。为此他在设计“科学号”内饰时更多突出的是舒适、简洁、大方，而为了让船上的工作人员有家的感觉，他甚至将钢琴搬到了船上，琴下面还铺上了花瓣图案的地毯，工作人员如果有兴趣还可以自己动手煮杯咖啡。
于建军：在船上很辛苦，而且是高风险的行业。我们的船要求载航率是每年在300天以上，作为一个总工，我觉得给给船上工作生活的人员提供一个舒适的工作和生活环境是必须的。我们船上有套间、单人间、四人间，每个房间都有自己独立的卫生单元，比如洗澡房。从设计理念上来讲，我是希望，能够把在船上的所有人员都赶到公共区里，因为船就是一个铁盒子，人是感情动物都是需要有交流的，我希望我们大伙在一块就餐，在一块喝喝茶、喝喝咖啡，所以除了餐厅之外，还有我们的休闲区、网吧和阅览室，还有健身房。
另外，于建军说：“科学号”还解决了一直困扰大家的用水问题。
于建军：我们还有两套造水系统，一套是反渗透，一套是蒸馏式，海水淡化分别用在不同的海区，我们所有的洗涤用水，甚至包括我们的污水，比方说我们卫生间的排水，洗涤水都可以引用淡水和海水混用的，采用这种模式，以往的船只是要限制水的，有时候我们每天只能，每人只能提供一桶水那是很艰苦的，现在大伙出海洗澡什么的，水基本上敞开使用的。
“科学”号海洋科学综合考察船将成为我国未来10-20年海洋科学考察主力船之一，与现有和将建的海洋科学考察船、专业调查船相互补充，逐步形成我国海洋探测调查的完整体系。于建军说，到2020年前我国还将建造至少15艘以上的各种科学考察船。