CFP供图

　　不论是全球还是国内，对于当前的航运业来说，都是一个多事之秋：欧债危机何时解决依然是个未知数，美国复苏步履蹒跚，国内经济增速下滑，贸易萎缩；更令航运业务雪上加霜的是，第一大融资渠道银 行在资本和监管压力下不断退出市场，国内依然面临信贷紧张的压力，谁能来填补航运业融资的缺空？ PE、 融资租赁、信托？似乎没有一个金融行业有足够兴趣和实力承担这样的重任。

　　一片凋零

　　对于绝大多数船东来说，金融危机以来，航运业凋敝的日子已经有一段时间了，目前仍然看不到任何明显好转的迹象：国际市场来看，今年2月初波罗的海指数暴跌，目前虽有反弹，却依然远远低于2000点，通常这一点被认为是航运公司的盈亏临界点。

　　从国内来看，虽然是夏季煤炭运输高峰，但沿海煤炭市场并未出