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上海船院与DNV、瓦锡兰联手推出新型灵便型散货船概念设计
时间：2012/7/3 10:04:00 来源:中国船舶报 
| 近期，上海船舶研究设计院与挪威船级社（DNV）、瓦锡兰公司联合推出了“绿色海豚”灵便型散货船概念设计（见图）。该型船总长180 米，型宽32米，设计吃水9.5米，载重吨为38800吨。它充分利用了现有的成熟技术，具有能耗低、安全可靠、操作灵活及便于维护等特点，可满足未来一系列节能、减排、环保等海事新规的要求。 上海船院院长胡劲涛介绍，该型船最令人瞩目的地方在于较低的燃料消耗，以及符合一系列以环保为主题的海事新规范。在燃料使用方面，该型船给船东提供了多种自由选择，其配备了针对使用重油时的排放处理系统，也可以灵活地切换到低硫油或者液化天然气燃料模式。胡劲涛还强调，为了最大限度地满足航运企业的盈利要求，在设计过程中，设计方广泛征求了船东和船企的意见，以确保该型船能够更多地满足个性化需求，同时满足全球可停靠灵便型散货船港口的停泊要求。 另据了解，该型船的船体设计由上海船院和DNV联合完成，与传统船型相比，其大大提高了在不同负载、速度、海况条件下的整体性能，并通过多种设计方式组合提高了推进效率。该型船配备了瓦锡兰5RT-flex50-D二冲程低速柴油机，这种机型符合国际海事组织Tier Ⅱ标准，安装了燃料模式切换系统，为船东提供了多种燃料选择。同时，该型船可以加装选择性催化还原尾气洗涤系统、轴扭矩和燃油消耗监控设备，以方便、准确地监测燃油消耗。 该型船的船舶能效设计指数（EEDI）较基准值可减少25%。EEDI是衡量船舶设计和建造能效水平的一个指标，即根据船舶在最大设计载货状态下以一定航速航行所需推进动力以及相关辅助功率消耗的燃油计算出的二氧化碳排放量，EEDI数值越小，说明船舶能耗越低。 此外，该型船采用箱型大开口的货舱布置，配备电动甲板机械，以提高装货、卸货和清洗效率，减少港口的周转时间；配备了压载水处理系统，并针对压载水和货舱配备了齐全的压缩空气、电力和洗舱设备。 |