“海特191”是全国海事系统中型溢油应急回收船首制船舶，总投资6500万元人民币，是目前世界上最先进的溢油应急回收船。该船配置的收油技术在世界溢油应急回收船上是首次使用，主要包括自动调节流道翼流板、轴流泵舷外排水、动态斜面（DIP）收油及真空泵抽油方式等最先进的回收溢油技术，可一次性回收中高粘度浮油640立方米，收油效率每小时可达200立方米；同时，该船采用了全方位溢油监视、跟踪、探测雷达系统，能搜索方圆数公里海面溢油；此外，该船在首、尾甲板配备了大型起吊设备，能直接在船上吊装围油栏等围控设备。 
    该船主要用于广西沿海近岸海域（含港区水域）船舶溢油事故的应急处置，包括溢油回收、临时储存、处理等，并兼顾溢油围控、消油剂喷洒、应急辅助卸载、溢油监视和重点污染源监护等功能，也可用于溢油应急专业训练并支持海上交通监视作业等。 在设计时，“海特191”除了特别可作专业溢油回收作业用途外，还兼顾考虑了巡航功能，平时可担负60米级巡逻船日常巡航使用。 
    广西海事局局长李国凯表示，“海特191”是由中国海事局结合北部湾海域特点为广西专门设计的千吨级溢油应急回收船。该船之所以在广西钦州列编，主要基于三方面考虑，第一，北部湾水域有着数量较多的海上原油钻井平台且接近中越海上分界线，一旦发生海上污染影响极大；其次，北部湾经济区发展如火如荼，中石油、中石化、中海油都有大型石化项目布点，保障石化产业安全发展具有重要意义；第三，钦州港位于广西北部湾海域的中心位置，非常有利于海上石油污染事故的应急反应。 
    据了解，目前，钦州港外海进行的30万吨级海上原油过驳是全国海上原油过驳量最大的海域，2011年，仅钦州港进出港危险品船舶达2224艘次，油类吞吐量达1867万吨。 
按中国交通运输部部署，今年5月，广西海事局“海特191”将参加中韩两国海上溢油防污染演习。(完)

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    “海特191”总长59.60米，型宽12.00米，型深5.20米，轻载吃水2.80米，满载吃水3.80米，轻载排水量1100吨，满载排水量1580吨，深静水航速13.5节，轻载最大航速15.0节，续航力800海里，浮油回收舱舱容639立方米，最大浮油回收能力为每小时200 立方米。由长江船舶设计院设计，于2010年9月19日在中船桂江造船有限公司开工建造，2012年3月19日建造完工。