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绿色造船驱动新一轮船舶大型化发展
时间：2012/4/10 13:27:00 来源:中国远洋航务 近年来，随着30万吨以上VLCC和更大的38万吨等级矿砂船的建成使用，未来船舶大型化已经成为造船界和航运界的共识。近日，中国船舶工业上海船舶工艺研究所研究员徐学光表示，大型化使船舶单位运输能力的建造价格和航运的能源消耗显著下降，同时减少了有害生态的物质排放。基于经济和环保的驱动，油船、集装箱船和豪华游船都在向大型化方向发展。
据测算，30万吨级油轮每吨的造价只是5万吨级油轮的41%。相应30万吨级油轮的每吨船的租赁，只有5万吨级油轮的35%。可见，大型化提高了船舶运营的经济性。从绿色环保计算，75万吨级的邮轮的EEDI为4.56左右，而30万吨级油轮的EEDI降到2.54左右。可见船舶大型化大大降低了单位运能的CO2排放，符合低碳经济的要求。
据测算，30万吨级油轮每吨的造价只是5万吨级油轮的41%。相应30万吨级油轮的每吨船的租赁，只有5万吨级油轮的35%。可见，大型化提高了船舶运营的经济性。从绿色环保计算，75万吨级的邮轮的EEDI为4.56左右，而30万吨级油轮的EEDI降到2.54左右。可见船舶大型化大大降低了单位运能的CO2排放，符合低碳经济的要求。