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海洋工程的中国思考

时间：2012/4/5 8:46:00 来源:中国石油化学
当前，世界海洋油气工程企业形成三大阵营。其中中国、巴西、俄罗斯等海洋工程产业新兴国家的企业作为后起之秀正在迎头赶上。不过，中国海洋油气工程还处于产业链的中低端，今后应该借助世界海洋工程的第三次转移之契机向设计、深水安装等高端环节转移。
 
 
中国：海工第三梯队
 
    在全球海洋油气工程产业链中，欧美企业遥遥领先，韩国与新加坡企业紧跟其后，中国、俄罗斯等海洋工程产业的新兴国家成为后起之秀，三大阵营已然鼎足而立。
    辽阔的墨西哥湾井架林立，巨大的采油船轰鸣作响，伴随着海浪轻轻摇晃。汩汩流油从大海深处沿着管道奔涌而出，不断为世界输送着能源血液。
    走进海洋，这里正在成为世界能源的下一站。据悉，全球海洋油气储量为1000亿~2500亿吨油当量,占探明总储量的34%。目前全球海上油气产量占总量的近4成,预计到2015年,全球海洋石油所占比例达到45%。除了油气资源之外，海上风能、潮汐能等海洋新能源以及海洋矿产资源的开发也开始在世界各地悄然兴起，人类正迎来海洋资源的大开发时代。
    工欲善其事，必先利其器。在走向海洋、走进深海的过程中，海洋油气工程产业的重要性日益突出，已开始受到世界各国的广泛关注。
    海洋工程产业可以从多个角度分类，本文主要从产品和产业链两个方面来介绍海洋工程产业。从产品方面来说，按照产品的功能，海洋工程产业所涉及的产品可以分为两大类：海洋工程装备和其他海上设施，其中海洋工程装备又可分为勘探开发装备、生产装备和工程施工装备三大类；其他海上设施是指不可归类为装备的其他海上结构物。
    从产业链方面来说，海洋工程产业可以分成设计、建造、安装和维护四个主要业务领域。其中设计包括工程设计、海工装备设计和其他海上设施设计，工程设计是指对海洋资源开发项目的整体或专项工程进行规划和设计；建造包括海工装备和其他海上设施的建造；安装是指利用工程船舶和其他工具对某些海工装备和其他海上设施进行海上固定和装配的过程；维护是指对海工产品进行检测、保养、维修、拆除和改造，包括码头维护和海上维护两种方式，勘探开发和工程施工装备一般采取码头维护，生产装备和其他海上设施一般采取海上维护。
    当前世界海洋油气工程企业总体上可以划分为三大阵营。第一阵营为欧美企业，第二阵营为韩国和新加坡企业，第三阵营为中国、巴西、俄罗斯、东南亚及中东等海洋工程产业新兴国家的企业。
欧美企业：先行者
    欧美企业是世界海洋油气资源开发的先行者，也是世界海洋工程技术的引领者。20世纪90年代以前，欧美企业是海洋工程各类产品和各业务领域的市场领导者。20世纪90年代开始，随着世界制造业向亚洲国家转移，欧美企业逐渐退出了海洋工程建造和维护业务的中低端产品领域，但是目前仍然在设计、安装和高端产品的建造及维护业务领域占据主导地位。
    就海洋工程设计业务领域来说，欧美企业在各类深水产品的设计方面处于遥遥领先的地位，并垄断了工程设计以及生产装备、工程施工装备和其他海上设施的深水产品设计。
    在海洋工程建造业务领域，目前欧美企业面向市场供应的产品主要包括生产装备深水产品、勘探开发装备的核心零部件、工程施工装备深水产品及其核心零部件和其他海上设施深水产品等高端产品，并且垄断了生产装备和其他海上设施的深水产品建造。
    就海洋工程安装业务来说，欧美企业几乎是全球每一个海洋资源开发企业（主要是石油公司）的战略伙伴，其强大的安装船队和工程技术能力让其他企业望尘莫及。同时，它们还垄断了所有深水产品的安装业务。
    在海洋工程维护业务领域，除新加坡和韩国企业在码头维护方面具有与其相抗衡的竞争力以外，欧美企业在海上维护业务领域也处于绝对主导地位。
 
韩新企业稳居中端
    韩国是传统的造船强国。依托在船舶建造方面的实力,韩国20世纪70年代开始涉足海洋工程产业，90年代开始加大对海洋工程市场的培育，大举进军海洋工程产业链的建造和维护环节，并涉足安装等环节。
    韩国企业目前在海洋工程产业的高端建造领域占有重要地位，特别是在钻井船、FPSO等高端海工装备的总装建造领域占据主导地位，并且几乎垄断了浮式钻井生产储卸油装置（FDPSO）、浮式储油再气化装置（FSRU）、液化天然气浮式储卸油装置（LNG-FPSO）等新式高端海工装备产品的建造。
    韩国企业在海洋工程维护业务领域的竞争力主要体现在对钻井装备和施工装备的升级改造方面。2011年，韩国在海洋工程建造和维护业务领域的新订单高达350多亿美元。
    在取得钻井船等高端海工装备建造的主导地位的同时，韩国企业在海工装备设计业务方面的能力也得到很大发展。三星重工、现代重工、大宇造船、STX造船等企业，已经具备了大多数所建造的海工产品的概念设计和详细设计能力。
    韩国企业在海洋工程产业链的安装业务领域也有很大发展，现代重工、三星重工等韩国主要海工企业都拥有较强的工程作业船队和海上安装技术能力，在固定式生产平台、浅水海底管线、FPSO等产品的安装方面具有较强的市场竞争力。
    当前，韩国政府正在努力促进韩国企业在全球海洋工程市场地位的进一步提升。2011年，韩国把开发高附加值的LNG-FPSO技术作为一项“国策课题”。该课题包括两个子课题，预算规模为260亿韩元（约合2300万美元），将在5年内实施。其中LNG-FPSO工程应用技术，开发课题预算为90亿韩元，其主持机构为韩国国有天然气企业KOGAS，主要研究内容是优化工程的技术开发、安全设计和工程技术的开发等；另一项是LNG-FPSO装置设计及建设技术，开发课题预算为170亿韩元，其主持机构为现代重工，主要研究内容是装置上部结构（Topside）设计技术、装置建造技术、装置-CCS连接技术的开发等。韩国政府推出此项目的目的<