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全国政协常委张圣坤建言船舶工业
时间：2012/3/31 10:34:00 来源:中国船舶报 当前，船舶市场形势严峻，造船企业面临很多困难，不仅企业期盼着早日走出困境，业界也盼望船舶行业能够可持续发展。对此，全国政协常委、上海船舶与海洋工程学会理事长张圣坤表示，船企要有紧迫感，但也不能悲观，要积极自救；对行业来说，必须反思造船业的发展战略，要从此次危机中吸取教训，避免以后再走同样的路。
“走出困境，首先要依靠企业自救。”张圣坤表示。例如，要解决船企目前普遍面临的接单难问题，企业就得努力实现产品的升级换代，因为即使传统船舶市场进入了低迷期，在高技术船舶领域也还有一定的市场空间，企业应当抓住机会；同时，船企要加强国际合作，通过与国际合作伙伴联手承接订单，解决当前的紧迫问题。此外，企业还必须充分挖掘自己的优势和特长，在与造船业相关的领域寻找新的市场机会，实行多元化经营，调整产品结构。除了寻找应急之策，船企更应思考自身面临困境的深层原因。张圣坤表示，长期以来，我国船企比较注重追求发展速度和眼前的经济效益，而对技术储备和自主创新工作不够重视。以承接订单为例，很多船企都是先想方设法承接订单，然后再想办法将船舶建造出来，由于其自身的设计力量、配套力量都没有跟上．所以只能购买国外的设计和船舶配套产品等，最后虽然造出了船舶，但赚取的是微薄的利润。而先进船企则是通过技术积累和创新，开发出新产品，再去引导市场需求，承接订单，因此，往往引领着市场发展潮流。我国船企必须转变发展方式，为长远发展做打算，舍得对技术开发进行投入，耐得住寂寞，开展技术储备和创新。针对我国造船业目前面临的困境，张圣坤认为，这与整个行业之前的发展方式有极大的关系。前几年船舶行业的大发展主要靠的是投资拉动，造船市场火了，全国就放开投资，遍地都是造船企业，但在管理方式、造船模式和技术储备等方面都没有跟上，结果就造成制造低端产品的企业集中出现，同质化竞争严重，给整个行业的可持续发展埋下了隐患。“造船行业应该从此次危机中吸取教训，特别是在海工装备产业发展中要将控制总量的工作做在前面，避免重蹈覆辙。”张圣坤表示。
对当前呼声较高的提高产业集中度问题，张圣坤表示，面对造船业产能过剩、结构不合理的现状，必须提高产业集中度，但这并非要将一个行业的所有资源集中到少数几家企业手中。对于造船业来说．既要有大型骨干造船企业．又要有许许多多为其提供配套服务的中小企业，如船配设备制造企业、技术研发类企业、信息类企业、金融类企业等，形成一个完整的产业链。因此，这种集中应该表现为一种向心力，即产业链上的相关企业问建立起一种非常紧密的联系，联手合作，互通有无，形成产业集群效应，这样才能推动一个产业更好地发展。