为应对船市周期性波动给造船业带来的不利影响，提高抗风险能力，中国船舶工业集团公司提出了在做优做强主业的基础上，全力实现相关多元化发展的思路。经过不懈努力，中船集团公司在拓展配套产业方面取得了新突破——2月28日，中船集团公司旗下的安庆中船柴油机有限公司和MD工程株式会社在北京举行了MD-G燃气机许可证合同签约仪式。中船集团公司总经理谭作钧、副总经理路小彦，大发柴油机株式会社社长原田猛，日本三井造船株式会社董事蓑田慎介等出席了签约仪式。
    在签约仪式之前，谭作钧与原田猛等进行了会谈。谭作钧表示，中船集团公司与大发柴油机合作了30多年，未来双方友好合作将延续下去并拓展到更广阔的领域。虽然造船业因国际金融危机的持续影响而面临很大的困难，但是，航运企业仍有定期更新船舶尤其是以低油耗、低排放新船替代原有船舶的需求。因此，希望与大发柴油机等世界知名船舶配套厂商携手，以更强的实力和更大的优势迎接船舶市场的挑战，并在此基础上努力实现船用产品向陆用市场拓展。
    路小彦在签约仪式上表示，上世纪80年代，中船集团公司就与三井造船、大发柴油机开展了合作，建立了深厚的友谊。2009年，中船集团公司与三井造船举行了非船业务交流会，取得了很好的效果，双方确定在多个非船领域开展合作。此次安柴公司引进三井造船、大发柴油机的燃气机技术就是新的合作项目之一。她希望在合作方的帮助下，安柴公司能加快燃气机技术的消化与吸收，尽快将产品推向市场，同时也希望中船集团公司与三井造船、大发柴油机能在更多的领域以多种形式展开合作，使三方的合作更加密切，实现更好的发展。
    据了解，为适应“优化结构，推进多元化产业转型”的要求，中船集团公司积极与三井造船、大发柴油机交流，历经1年多的谈判，最终与对方就引进燃气机技术达成一致，并签署了MD-G燃气机许可证合同。
    MD工程株式会社由三井造船、大发柴油机合资设立，各占50%股权。MD-G燃气机是在大发DK-36和DK-20柴油机的基础上，由三井造船、大发柴油机联合研制的燃气机，MD公司拥有其专利技术的使用权和分许可权。燃气机是以天然气、煤层气、垃圾填埋气等为燃烧介质的发动机，由于其具有几乎零排放、可实现资源循环等优点，在船舶、海洋工程、天然气输送系统、煤矿和城市垃圾填埋场等行业有着较大的市场需求。随着全球节能减排呼声日益高涨，燃气机的市场前景十分广阔。目前，MD-G燃气机仅能燃烧纯天然气，但可以根据燃烧介质的变化，进行适应性改进和设计，其技术性能在国际上属于先进水平。
    在签约仪式上，安柴公司与MD公司均表示，双方下一步将联合研发和改进，尽快使MD系列燃气机适应中国市场需要，并积极开拓广阔的市场领域。