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韩国现代重工首次自主开发LNG-FPSO模型
时间：2012/1/10 8:57:00 来源:造船速报 韩国现代重工作为韩国企业之中首次自主开发了LNG-FPSO模型，并加快了进军LNG海洋装置市场的步伐。现代重工5日表示，最近自主开发的「Hyundai FLNG」从挪威船级(DNV)获得了基本设计承认(AIP: Approval In Principle)。LNG-FPSO是从深海气田开采天然气之后，通过前处理过程、以液体状态储藏在零下163度的浮式生产储油船。
「Hyundai FLNG」的长、宽、深分别为355米、70米、35米，年均可生产250万吨LNG、可储藏19.38万?LNG。尤其值得一提的是LNG-FPSO分别为具有浮式储藏功能的Hull及具有液化装卸功能的Topside，现代重工得益于此次开发的成功，以后可以都建造这两个设备，从此之后，现代重工成为了在世界上唯一可以单独进行从设计、建造到试运行的EPIC(Engineering - Procurement - Installation - Commissioning)方式的公司。
近日业界预测，因最近的高油价趋势及日本的核电站事故，天然气的需求逐步上升，LNG-FPSO不仅服务在大型气田，还可以服务在储藏量1亿吨以下的在世界范围内高达2400多个的中小海洋气田，因此LNG-FPSO的市场肯定持续发展。
现代重工拥有丰富的参与LNG项目经验及建造世界上最多11座超大型FPSO的经验，而该公司去年6月从挪威Hoegh公司世界最早获得了LNG-FSRU建造订单。
「Hyundai FLNG」的长、宽、深分别为355米、70米、35米，年均可生产250万吨LNG、可储藏19.38万?LNG。尤其值得一提的是LNG-FPSO分别为具有浮式储藏功能的Hull及具有液化装卸功能的Topside，现代重工得益于此次开发的成功，以后可以都建造这两个设备，从此之后，现代重工成为了在世界上唯一可以单独进行从设计、建造到试运行的EPIC(Engineering - Procurement - Installation - Commissioning)方式的公司。
近日业界预测，因最近的高油价趋势及日本的核电站事故，天然气的需求逐步上升，LNG-FPSO不仅服务在大型气田，还可以服务在储藏量1亿吨以下的在世界范围内高达2400多个的中小海洋气田，因此LNG-FPSO的市场肯定持续发展。
现代重工拥有丰富的参与LNG项目经验及建造世界上最多11座超大型FPSO的经验，而该公司去年6月从挪威Hoegh公司世界最早获得了LNG-FSRU建造订单。