近日，ABB与上海市船舶与海洋工程学会在上海联合组织召开2018高端海事圆桌会议。会议由学会理事长、中船七〇八所所长邢文华主持。ABB船舶及港口业务全球总裁寇跃华、中国业务总裁欧德纳，学会副理事长、沪东中华造船公司总经理陈军，中国船级社上海规范所所长陈实，学会理事、江南造船集团总工程师胡可一，学会理事、中船七〇八所副所长李小平，中国极地研究中心轮机长/总工艺师黄嵘等上海造船界有关专家，就国际船舶业若干热点问题进行交流探讨。

智能船舶是当前全球海事业关注的焦点。中国船级社上海规范所所长陈实介绍了有关智能船舶规范的最新动态，该船级社正在对首部智能船舶规范进行更新，将增加对智能船舶各系统的安全风险分析，并提出对于各系统的具体功能要求。江南造船（集团）公司总工程师胡可一提出，随着智能船舶对于自动化集成度的要求更高，系统或设备集成商的作用越来越大，带给造船企业的难度和风险也在增加，系统设备商应加强与船厂的协同，帮助船厂建立起应用新技术的信心，从而实现共赢。七〇八所副所长李小平也就智能技术在海工领域的应用提出建议。欧德纳表示，智能船舶的发展，为造船行业带来了新的挑战，ABB也在积极调整应对，并希望以技术创新引领行业规则。

近年来，中国造船业在豪华邮轮领域不断取得新突破，备受业界关注。沪东中华造船（集团）公司总经理陈军表示，发展邮轮产业必须充分考虑中国市场的需求特点，逐步形成中国设计、中国配套的产业特色。胡可一认为，中国造船企业在豪华邮轮建造领域还将面临设计、质量、成本和按期交付等四大挑战，需要认真做好准备。寇跃华表示，豪华邮轮的建造系统极为复杂，需要一支庞大的供应商团队，ABB期待发挥自身的经验与中国造船企业开展合作。

中国首次自主建造的极地破冰科考船“雪龙2”号日前已经顺利下水，中国极地中心研究中心总工艺师黄嵘介绍了该船的技术性能及特点。ABB船舶及港口业务芬兰总裁Antti  Ruohonen介绍了该公司破冰型电力推进吊舱的有关情况，他表示，未来极地船舶的性能将会重点关注远程支持等方面。

与会专家还就我国LNG运输、LNG燃料应用以及船舶排放控制等话题进行了广泛交流，ABB专家着重介绍了该公司在船用电池应用技术方面的研发情况。邢文华在总结讲话中指出，智能、绿色是船舶行业发展的大趋势，中外企业应加强相关领域的合作，携手推动造船行业的技术进步，共同实现发展目标。